橋梁博士系統(tǒng)是一個(gè)集可視化數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)庫(kù)管理、結(jié)構(gòu)分析、打印與幫助為一體的綜合性橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工計(jì)算系統(tǒng)。系統(tǒng)的編制完全按照橋梁設(shè)計(jì)與施工過(guò)程進(jìn)行，密切結(jié)合橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范，充分利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)，完全符合設(shè)計(jì)人員的習(xí)慣。對(duì)結(jié)構(gòu)的計(jì)算是寧繁勿簡(jiǎn)，充分考慮了各種結(jié)構(gòu)的復(fù)雜組成與施工情況，使用更方便，計(jì)算更精確；同時(shí)在數(shù)據(jù)輸入的容錯(cuò)性方面作了大量的工作，使用戶(hù)不會(huì)因一時(shí)的失誤而造成不必要的工作損失。

【基本介紹】

橋梁博士是一款專(zhuān)業(yè)的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工計(jì)算軟件，通過(guò)該軟件，用戶(hù)可以設(shè)計(jì)橋梁的建筑結(jié)構(gòu)，采用二維的構(gòu)圖模式進(jìn)行建筑分析，有效的規(guī)劃出橋梁的構(gòu)建方案，為建設(shè)橋梁提供了有效的數(shù)據(jù)參數(shù)支持；橋梁博士官方版是官方推出的最新版，在新版中增加改進(jìn)了許多功能，實(shí)用性強(qiáng)、可操作性強(qiáng)、自動(dòng)化程度高、性能穩(wěn)定、節(jié)約數(shù)據(jù)處理時(shí)間、讓您的設(shè)計(jì)方案變得更加簡(jiǎn)單。

【官方介紹】

橋梁博士是一款功能強(qiáng)大的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工計(jì)算系統(tǒng)，該系統(tǒng)集可視化數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)庫(kù)管理、結(jié)構(gòu)分析、打印與幫助為一體，其編制完全按照橋梁設(shè)計(jì)與施工過(guò)程進(jìn)行，密切結(jié)合橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范，充分利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)，使其對(duì)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)計(jì)算和各種施工情況進(jìn)行精確的計(jì)算，簡(jiǎn)化了工作人員的大量工作內(nèi)容，提高了用戶(hù)的工作效率，適用于橋梁工程人員使用。橋梁博士能夠計(jì)算鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、剛構(gòu)、連續(xù)拱、桁架梁、斜拉橋等多種橋梁。在設(shè)計(jì)過(guò)程中充分發(fā)揮了程序?qū)嵱眯詮?qiáng)、可操作性好、自動(dòng)化程度較高等特點(diǎn)，對(duì)于提高橋梁設(shè)計(jì)能力起到了很好的作用。在設(shè)計(jì)應(yīng)用過(guò)程中，通過(guò)實(shí)踐校核及與其它軟件的比較，橋梁博士進(jìn)行了完善和擴(kuò)充，進(jìn)一步得到了穩(wěn)定，歡迎免費(fèi)下載。

【特色介紹】

實(shí)用性強(qiáng)； 　　
可操作性強(qiáng)； 　　
自動(dòng)化程度高； 　　
性能穩(wěn)定； 　　
節(jié)約數(shù)據(jù)處理時(shí)間，輔助用戶(hù)設(shè)計(jì)。

【功能介紹】

一、基本模塊
橋梁博士V2.95原有功能模塊以及改進(jìn)
公路04規(guī)范的支撐：包括荷載、組合、強(qiáng)度、裂縫、應(yīng)力、配筋
中鐵規(guī)范的支撐：包括荷載、組合、強(qiáng)度、裂縫、應(yīng)力、配筋
多個(gè)項(xiàng)目同時(shí)管理
自定義材料庫(kù)的完善：可自定義各種規(guī)范的材料類(lèi)型，建立用戶(hù)材料庫(kù)，方便后續(xù)項(xiàng)目的應(yīng)用
抗剪計(jì)算：斜截面抗剪極限強(qiáng)度驗(yàn)算專(zhuān)用工具
通用截面擬合：可根據(jù)用戶(hù)定義的截面變化規(guī)律，自動(dòng)進(jìn)行全橋截面特征擬合
鋼束數(shù)據(jù)簡(jiǎn)化：將復(fù)雜的鋼束幾何信息數(shù)據(jù)精簡(jiǎn)到最簡(jiǎn)化格式，大大縮短了鋼束數(shù)據(jù)編輯時(shí)間
自定義截面類(lèi)型：參數(shù)化輸入截面幾何信息的截面類(lèi)型定義，用戶(hù)可根據(jù)自己常用斷面形式，自設(shè)定應(yīng)輸入的參數(shù)，可在項(xiàng)目中隨意使用自定義的參數(shù)化截面輸入方式
與AUTOCAD自由雙向轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)：計(jì)算模型、截面幾何、鋼束幾何信息可寫(xiě)入AUTOCAD中，也可從AUTOCAD中讀入,可生成鋼束部分圖紙
輸入數(shù)據(jù)文件：增加了可編程數(shù)據(jù)文件格式，對(duì)結(jié)構(gòu)模型建立、截面數(shù)據(jù)編輯、鋼束數(shù)據(jù)輸入、施工過(guò)程建立等復(fù)雜數(shù)據(jù)通過(guò)程序化錄入方式，使得原始輸入數(shù)據(jù)簡(jiǎn)潔明了、可讀性強(qiáng)、通用性強(qiáng)和易于修改，尤其在方案比較時(shí)大大簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)輸入工作量
報(bào)表輸出：用戶(hù)可自定義輸出報(bào)告格式模板，各種計(jì)算數(shù)據(jù)、效應(yīng)圖形按用戶(hù)設(shè)定自動(dòng)輸出，其中計(jì)算數(shù)據(jù)還可進(jìn)行二次加工。依此功能可自動(dòng)輸出橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)
鋼束輔助設(shè)計(jì)：圖形界面調(diào)整鋼束幾何信息，應(yīng)力包絡(luò)圖自動(dòng)刷新，可在最短時(shí)間內(nèi)完成復(fù)雜的結(jié)構(gòu)鋼束設(shè)計(jì)。同時(shí)借助強(qiáng)大的編輯功能，也可作為鋼束輸入工具

二、調(diào)索模塊
拉索初張力輔助設(shè)計(jì)：圖形界面調(diào)整索力大小，效應(yīng)圖自動(dòng)刷新，可同時(shí)控制結(jié)構(gòu)的內(nèi)力、位移和應(yīng)力，將復(fù)雜的調(diào)索過(guò)程大大簡(jiǎn)化

三、調(diào)束功能
在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的計(jì)算中，確定預(yù)應(yīng)力鋼束的數(shù)量與位置，使結(jié)構(gòu)在施工與使用階段處于合理的受力狀態(tài)是一項(xiàng)重要的內(nèi)容，但在實(shí)際的鋼束調(diào)整過(guò)程中仍然存在很多的困難。由于輔助調(diào)束工具的欠缺，只能根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)或是對(duì)結(jié)構(gòu)的理解來(lái)調(diào)整鋼束，每次調(diào)整的效果是不明確的，調(diào)束的結(jié)果往往對(duì)結(jié)構(gòu)不能兼顧，這樣鋼束的調(diào)整過(guò)程就成了一個(gè)反復(fù)微調(diào)、湊試的過(guò)程。特別是在公路04規(guī)范中明確考慮了截面的有效分布寬度，全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件抗裂驗(yàn)算中有效預(yù)應(yīng)力打折，同時(shí)嚴(yán)格控制壓應(yīng)力指標(biāo)的條件下，鋼束調(diào)整的難度更是大大增加。
調(diào)束過(guò)程中微量調(diào)整與反復(fù)計(jì)算的過(guò)程是不可避免的，為此橋博3.0中提供了一個(gè)交互式的調(diào)束工具，通過(guò)這個(gè)工具用戶(hù)可以在調(diào)整鋼束的同時(shí)，看到預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)由此產(chǎn)生的內(nèi)力、應(yīng)力與位移變化，將原來(lái)需要反復(fù)修改鋼束座標(biāo)、重新計(jì)算，并查看效應(yīng)圖的過(guò)程大大簡(jiǎn)化，從而縮短了設(shè)計(jì)時(shí)間。

【安裝步驟】

1、下載并解壓，打開(kāi)“Setup”文件夾，雙擊“setup.exe”運(yùn)行程序開(kāi)始執(zhí)行，


2、進(jìn)入歡迎界面，點(diǎn)擊“下一步”按鈕，


3、閱讀許可協(xié)議，點(diǎn)選“我接受許可協(xié)議中的條款”，單擊“下一步”按鈕，


4、鍵入客戶(hù)信息，繼續(xù)單擊“下一步”，


5、安裝類(lèi)型選擇“全部”，點(diǎn)擊“下一步”，


6、配置完成，檢查無(wú)誤之后點(diǎn)擊“安裝”按鈕，


7、安裝過(guò)程只需要15秒鐘左右，當(dāng)出現(xiàn)以下界面時(shí)，表示安裝成功，請(qǐng)單擊“完成”按鈕結(jié)束，


8、復(fù)制“Crack”文件夾內(nèi)的所有文件，


9、粘貼至軟件安裝目錄，默認(rèn)目錄為“C:\Program Files (x86)\TongHao\DoctorBridge30”，


10、當(dāng)出現(xiàn)以下界面時(shí)，選擇“替換目標(biāo)中的文件”項(xiàng)，也就是覆蓋掉的意思，


11、雙擊安裝目錄中的“InstDrv.exe”運(yùn)行程序，


12、進(jìn)入以下界面時(shí)，單擊“開(kāi)始安裝”按鈕，


13、其它選項(xiàng)保持默認(rèn)，直接單擊“下一步”按鈕直至安裝結(jié)束，點(diǎn)擊“退出”按鈕即可，


14、軟件“正式版”標(biāo)志。

【使用方法】

項(xiàng)目的管理

1.項(xiàng)目組含義
各工程項(xiàng)目，包括基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、截面設(shè)計(jì)和橫向分布計(jì)算等工具，均可通過(guò)項(xiàng)目組管理。
通過(guò)使用項(xiàng)目組，可以將不同目錄的項(xiàng)目文件集合在一個(gè)項(xiàng)目組下面，便于數(shù)據(jù)的整理；用戶(hù)可以在同一個(gè)界面切換不同的工作項(xiàng)目，操作方便。
一個(gè)項(xiàng)目也可以從屬于多個(gè)項(xiàng)目組，但至少?gòu)膶儆谝粋€(gè)既有的項(xiàng)目組。

2.項(xiàng)目含義
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算輸入數(shù)據(jù)繁多，輸出數(shù)據(jù)量大，為便于用戶(hù)索引數(shù)據(jù)和方便系統(tǒng)管理，系統(tǒng)采用項(xiàng)目的概念來(lái)管理橋梁結(jié)構(gòu)的分析與計(jì)算。
項(xiàng)目包含了結(jié)構(gòu)分析計(jì)算所需要的全部信息，如結(jié)構(gòu)分析計(jì)算的類(lèi)型（直線(xiàn)橋梁或斜彎橋梁）；項(xiàng)目的輸入方法和工作路徑；項(xiàng)目的所有輸入數(shù)據(jù)文件；該項(xiàng)目的計(jì)算進(jìn)程控制和最新?tīng)顟B(tài)信息。
在創(chuàng)建項(xiàng)目時(shí)，會(huì)自動(dòng)創(chuàng)建一個(gè)以項(xiàng)目文件名的子目錄和兩個(gè)文件，例如，如果項(xiàng)目的名稱(chēng)為C:\DrBridge\test.prj，則系統(tǒng)在C:\DrBridge下創(chuàng)建子目錄test。

3.項(xiàng)目?jī)?nèi)容構(gòu)成
項(xiàng)目由8個(gè)文件和一個(gè)以項(xiàng)目命名的子目錄組成：
8個(gè)文件含義：
項(xiàng)目文件（*.PRJ）：是在打開(kāi)項(xiàng)目的時(shí)候讀入的。
狀態(tài)文件（*.STS）：是自動(dòng)裝載的，用來(lái)初始化項(xiàng)目的最后一次關(guān)閉時(shí)項(xiàng)目的狀態(tài)。狀態(tài)文件是一個(gè)ASCII字符文件，系統(tǒng)不建議用戶(hù)自己編輯該文件，否則系統(tǒng)的運(yùn)行難以預(yù)料，可以通過(guò)使用項(xiàng)目進(jìn)程設(shè)定命令完成。
輸入文件6個(gè)：施工信息（*.dbc），單元信息（*.dbe），總體信息（*.dbg），優(yōu)化信息（*.dbo），鋼束信息（*.dbt），使用信息（*.dbu）
子目錄含義：存放項(xiàng)目的中間文件，用戶(hù)定義的其它文件不要放在這個(gè)子目錄中，以防系統(tǒng)自動(dòng)刪除。

項(xiàng)目組操作

1. 新建項(xiàng)目組
從主菜單中選擇文件>新建項(xiàng)目組；或<快捷鍵>：[Alt]+F>[Ctrl]+W。
顯示名稱(chēng)為“新項(xiàng)目組”，右擊項(xiàng)目組顯示名稱(chēng)，在菜單中選擇“標(biāo)簽重命名”，輸入項(xiàng)目組顯示名稱(chēng)，單擊確定。

2. 打開(kāi)項(xiàng)目組
從主菜單中選擇文件>打開(kāi)項(xiàng)目組；或<快捷鍵>：[Alt]+F>[Ctrl]+G。
將彈出對(duì)話(huà)框，選擇項(xiàng)目組或項(xiàng)目文件，打開(kāi)。
項(xiàng)目組文件后綴為pjw。
若打開(kāi)項(xiàng)目文件（文件后綴為prj），此時(shí)將自動(dòng)生成一同名的項(xiàng)目組文件。

3.關(guān)閉項(xiàng)目組
從主菜單選擇文件>關(guān)閉項(xiàng)目組；或<快捷鍵>：[Alt]+F>[Ctrl]+L。
如果工程數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)修改,關(guān)閉前會(huì)彈出對(duì)話(huà)框，詢(xún)問(wèn)是否保存已作的修改。
在關(guān)閉新項(xiàng)目組時(shí)，用戶(hù)還需要指定這個(gè)項(xiàng)目組的存儲(chǔ)文件名和存儲(chǔ)路徑。
關(guān)閉項(xiàng)目組后，橋梁博士恢復(fù)默認(rèn)的窗口。

4.保存項(xiàng)目組
從主菜單選擇文件>保存項(xiàng)目組；或<快捷鍵>：[Alt]+F>[Ctrl]+F
輸入文件名并選擇保存目錄，然后單擊保存。

5.另存項(xiàng)目組
以另外一個(gè)文件名保存當(dāng)前項(xiàng)目組。
從主菜單選擇文件>項(xiàng)目組另存為；或<快捷鍵>：[Alt]+F>[Ctrl]+B。
輸入文件名并選擇保存目錄，然后單擊保存。
更多的使用方法，可參考軟件包中的橋梁博士使用說(shuō)明。

【常見(jiàn)問(wèn)題】

附加截面如何添加鋼筋信息？
附加截面添加鋼筋的操作方法與主截面相同，程序是通過(guò)添加截面鋼筋對(duì)話(huà)框中的“安裝階段”變量中輸入的施工階段序號(hào)來(lái)判斷所添加的鋼筋是主截面上的還是附加截面上的。


橋博中預(yù)應(yīng)力鋼束相關(guān)單元號(hào)是怎么用的？
相關(guān)單元號(hào)是用來(lái)指定鋼束位置的，比如梁格模型中由于程序沒(méi)有空間定位，所以需要用戶(hù)指定相關(guān)單元號(hào)來(lái)明確所輸入的鋼束位置；在組合構(gòu)件或者設(shè)置拉索、體外束時(shí)也需要定義單元號(hào)，因?yàn)槌绦蚰J(rèn)預(yù)應(yīng)力鋼束只存在于預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)單元中。


從CAD導(dǎo)入截面時(shí)不成功的幾種可能原因
原因1：在CAD中的圖元為region（面域）而非線(xiàn)段，橋博要求導(dǎo)入的基本圖元類(lèi)型為線(xiàn)段；原因2：CAD中的截面未閉合或線(xiàn)段之間首尾不相連，在CAD中需詳細(xì)檢查；原因3：CAD建模的繪制單位為m，而非mm，橋博導(dǎo)入CAD圖元時(shí)，其基本單位為mm，當(dāng)線(xiàn)段長(zhǎng)度小于1mm時(shí)將被自動(dòng)系統(tǒng)認(rèn)為不存在，因此會(huì)產(chǎn)生截面導(dǎo)入不成功的假象。


通用截面擬合時(shí)的一個(gè)錯(cuò)誤
在使用通用截面擬合工具時(shí)發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)問(wèn)題，在箱梁頂板中心處多了一根豎直的線(xiàn)。
在截面2（Region[2]）的定義時(shí)，起始點(diǎn)為Point[11]，程序在內(nèi)部處理時(shí)認(rèn)為，Region[2]的前10個(gè)Point存在，且Point[1]~Point[10]的x,y坐標(biāo)取默認(rèn)值為0，因此才導(dǎo)致這種現(xiàn)象。將Region[2]起始點(diǎn)改為Point[1]并順延其后各點(diǎn)的編號(hào)即可解決該問(wèn)題。


梁格模型中扭矩系數(shù)如何計(jì)算，對(duì)縱梁計(jì)算結(jié)果有什么影響？
由于梁格劃分時(shí)，程序建模通常將截面質(zhì)心放在腹板中心位置，但實(shí)際的截面質(zhì)心在腹板之外，尤其是長(zhǎng)懸臂情況，實(shí)際質(zhì)心與模型質(zhì)心之間的距離差就是橋博中要求輸入的扭矩系數(shù)。對(duì)縱梁計(jì)算影響很小，主要體現(xiàn)在橫梁上，因?yàn)槌绦蚣虞d是在模型質(zhì)心上加載，有了扭矩系數(shù)后還會(huì)在加上相應(yīng)的扭矩，接近真實(shí)情況。


橋博預(yù)應(yīng)力鋼束信息中松弛率與規(guī)范中指定的松弛系數(shù)是什么關(guān)系，如何根據(jù)已知的松弛系數(shù)計(jì)算得到需要的松弛率？
規(guī)范中，對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼束的松弛損失規(guī)定見(jiàn)下文，文中框注部分即為橋博中需要輸入的松弛率。

【更新日志】

修改了順橋向車(chē)道荷載集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值Pk，均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值未變化：
橋涵計(jì)算跨徑≤5m時(shí)，Pk=270KN;橋涵計(jì)算跨徑≥50m時(shí)，Pk=360KN;橋涵計(jì)算跨徑大于5m、小于50m時(shí)，Pk值采用直接內(nèi)插求得;
橫向分布計(jì)算時(shí)，修改了車(chē)道折減系數(shù)，影響橫向分布系數(shù)在公路2015新標(biāo)準(zhǔn)，單車(chē)道勾選“自動(dòng)計(jì)算車(chē)道折減系數(shù)”，
則自動(dòng)考慮單車(chē)道系數(shù)為1.2，不勾選則不考慮，系數(shù)為1。橫向分布計(jì)算時(shí)，修改了車(chē)道包絡(luò)結(jié)果，多車(chē)道自動(dòng)與單車(chē)道、雙車(chē)道結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，取最大值。